高速公路綠化帶修剪普遍使用車(chē)載式公路綠籬修剪機(jī)。目前這類(lèi)設(shè)備均使用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，包括發(fā)電機(jī)組和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種型式。

　　發(fā)電機(jī)組一般采用雙缸風(fēng)冷汽油機(jī)，汽油機(jī)功率20-30kw，發(fā)電機(jī)組的電功率在10-15kw之間。修剪刀頭由三相交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速高，切割性能好。

　　使用柴油機(jī)作動(dòng)力，大多為四缸水冷機(jī)，如490型柴油機(jī)。柴油機(jī)飛輪上裝有油泵，通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)刀頭。

　　一、燃油消耗費(fèi)用

　　使用汽油發(fā)電機(jī)組，一般工況下每小時(shí)油耗均在7升左右，燃料費(fèi)50多元。使用柴油機(jī)，每小時(shí)油耗10升左右，燃料費(fèi)60多元。如果按一天實(shí)際作業(yè)6小時(shí)計(jì)算，一天的燃料費(fèi)用在300-400元之間，這對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)單位來(lái)說(shuō)，是一筆不小的開(kāi)支，大概相當(dāng)于兩個(gè)工人的工資。

　　二、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用

　　發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，一般需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，費(fèi)工費(fèi)力。保養(yǎng)不到位會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì)遇到機(jī)油缺少、甚至加錯(cuò)機(jī)油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損毀、濾芯堵塞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、樹(shù)枝清理不及時(shí)產(chǎn)生引發(fā)火災(zāi)等事故。

　　一般地，發(fā)動(dòng)機(jī)每半年要更換一次機(jī)油，費(fèi)用需要200元左右。由于綠籬修剪作業(yè)環(huán)境較差，機(jī)油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯需要經(jīng)常清理和更換，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)每年的保養(yǎng)費(fèi)用一般要在2000元以上。

　　三、二氧化碳排放

　　這是一個(gè)大家不太注意的問(wèn)題，但對(duì)于貫徹落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略具有重要意義，設(shè)備制造廠商、國(guó)有公路養(yǎng)護(hù)單位理應(yīng)擔(dān)起這個(gè)責(zé)任。

　　一公升汽油完全燃燒產(chǎn)生2.25公斤二氧化碳，一公升柴油產(chǎn)生2.63公斤。因此綠籬機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷作業(yè)一小時(shí)，汽油機(jī)將排放15公斤以上的二氧化碳，柴油機(jī)排放量20公斤以上。按一天實(shí)際作業(yè)6小時(shí)計(jì)算，二氧化碳排放100公斤左右。

　　四、減碳省錢(qián)用鋰電

　　汽車(chē)電動(dòng)化的實(shí)踐表明，使用鋰電池替代內(nèi)燃機(jī)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　煙臺(tái)方程機(jī)械技術(shù)有限公司今年率先推出GLC3-45D系列新能源公路綠籬修剪機(jī)，使用628AH的磷酸鐵鋰電池作動(dòng)力，一小時(shí)耗電5度，電費(fèi)僅需4元，工作一天不到30元，與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力相比，一天可節(jié)省300元的燃油費(fèi)，減小二氧化碳排放90%。

　　該機(jī)型使用220V普通電源充電，滿(mǎn)電后可作業(yè)6-8小時(shí)。鋰電池幾乎不需保養(yǎng)，可節(jié)省全部的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。

　　作者：煙臺(tái)方程機(jī)械技術(shù)部

　　2025年7月